Информация Силовой провод. Коммутация.

Коммутация силовых проводов автомобильной аудиосистемы. ​

Приведу общепринятую таблицу маркировки силовых проводов и правила её коммутации.

1. В самой левой колонке в международном формате AWG маркировка калибра кабеля

Код:

http://ru.wikipedia.org/wiki/AWG

2. Вторая колонка его диаметр в мм
3. В третьей колонке сечение в мм. квадратных.
4. В правой крайней колонке максимальный ток, который выдерживает этот провод (после которого, из за нагрева, он перегорает).



Следующая таблица расчёт ГЛАВНОГО предохранителя (как правило устанавливается под капотом). Устанавливается у АКБ, от плюсовой клемы длинна силового кабеля не должна превышать 30 см.



Напомню, что это верхние пределы предохранителя указаны, после которых толку от предохранителя просто нет. Лучше ставить пред на порядок меньше чем рассчитан по таблице.



Далее уже самое главное.
Сечение кабеля в зависимости от мощности (силы тока) и длины, необходимое для надежной работы оборудования без больших потерь напряжения.



Длинна кабеля указана в метрах.

В таблице приведены значения для перепада напряжений не более 0,5 В на длине провода. В ней также учтены перепад напряжения на контактах и длина линии заземления (от соединения с кузовом до отрицательной клеммы аккумулятора).

Данные в колонке «Мощность» приведены для среднего усилителя с КПД 50%. То есть усилителя класса АВ. При использовании усилителей с другим КПД обращайте внимание только на силу тока.
Если падение напряжения превышает указанное в таблице, пользуйтесь следующей формулой:

L = (0,5 x 57 x A) / (2,5 x I)

где:L= длина кабеля, м
0,5 = падение напряжения
А = площадь сечения кабеля, мм2
57 = коэффициент для медного кабеля
I = сила тока, А при эффективном сопротивлении 4 Ом
2,5 = коэффициент потерь

Итак. С силовой проводкой продолжаем.

Всегда предохранитель защищает КАБЕЛЬ ОТ ВОЗГОРАНИЯ !!!
Главное понять, для чего всё таки нужен силовой кабель именно определённого сечения, а лучше, что бы был ещё небольшой запас. Ну мало ли, как в дальнейшем система разовьётся. Что ... силовой новый прокладывать? что бы фары не моргали

Колба главного предохранителя, с предохранителем номиналом под конкретный кабель бывает под предохранитель типа

ANL и mini ANL



Можно использовать и автоматы защиты кабеля. Но как правило, их не устанавливают, из за нестабильной их работы (зависимость от температуры, производителя и т.п.)



И AGU



Для хорошего питания Головного устройства проводят с АКБ отдельно на него свою силовую проводку и ставят защитный предохранитель (как правило 10-15А, в зависимости от сечения кабеля)



Значит, если в системе планируется несколько усилителей, общие силовые провода делят ДИСТРИБЬЮТОРАМИ. То есть входит силовой пришедший с АКБ, а выходит с ДИСТРИБЬЮТОРА уже несколько потоньше силовых проводов.

Какими бывают ДИСТРИБЬЮТОРЫ.

На плюсовой кабель ставят дистрибьюторы с предохранителями. То есть предохранители будут защищать выходящие после них кабеля от возгорания.

Дистрибьюторы под предохранители типа ANL. Бывают ANL и mini ANL





И дистрибьюторы под предохранители типа AGU



Есть плюсовые дистрибьюторы типа автомат



На минусовой кабель дистрибьютор ставится без предохранителей

Компрессионный обжим



Обжим под винт

Силовые провода бывают как дорогие, так и дешёвые. НО! они должны быть обязательно МЕДНЫЕ.
Вот пример дешевого провода КГ (кабель гибкий)



Для крепления силовых проводов к АКБ могут быть использованы всевозможные клеммы



И наконечники



И более дорогого (допустим DAXX)



Что мы видим. DAXX всё же более гибкий. У него жилки лужёные (защита от окиси).
Любой силовой кабель необходимо правильно "подготовить". Нам же важно, что бы потери на длине не составили более 0,5 в.
Что необходимо сделать.
Для подготовки контактной поверхности кабеля используется электротехническая химия Cramolin Contactclean (стоит - 200 рублей банка, продается везде) – для удаления оксидных и сульфидных слоев с поверхности контакта. Таким образом происходит полная очистка контакта, снижается сопротивление контакта, обеспечивается дополнительная защита от коррозии внутри. На данном фото обратите внимание что я прыскаю не только сверху, но и глубоко внутрь:



Для максимальной надежности и качества контакта используется электропроводящая контактная смазка « УВС Суперконт», ее сложно купить и дорого - это военная штука, а рекомендуется недорогая паста КВТ в маленьких тюбиках (найдете через яндекс) – снижает переходное контактное сопротивление в 3 раза, и обеспечивает максимальную жесткость контакта (при сжатии проникает в полости внутри клеммы и кабеля и превращается в медный монолит). Вещь серьезная. Если распилить клемму - кабеля внутри не будет, будет монолитная медяшка.



Фото вблизи - никаких волосков не торчит, структура кабеля не нарушена, все аккуратно. Клемма (а это электролитически луженый медный наконечник ТМЛ - продается везде, стоит рублей 25 за штуку) подойдет заподлицо к изоляции - коррозии и окисла не будет гарантированно:



Далее, клемма опрессовывается на кабеле в нескольких местах. Желательно вот такими клещами. Собственно, можно у электриков за небольшую сумму всё обжать.



Это нереально надежно - такая опрессовка в результате испытаний по ГОСТу выдерживает усилие на разрыв 1072,81 кг для кабеля 35 квадратов (2Ga) и клеммы ТМЛ 35-8-10:



Конечный вид кабеля - защита змеиной кожей (либо обычная гофра), изоляция термоусадкой, человеческая маркировка.



Итоговый вид на аккуме - клеммы крепятся болтами и затягиваются вусмерть.
В оконцовке поверхность соединений дополнительно изолируется электротехнической химией для защиты от коррозии и изоляции контактов Cramolin Silicone (300 рублей здоровая банка - купить легко) - вязкое, долговечное, изолирующее и смазывающее масло с напряжением пробоя 12 кВ/мм. Вопросов к защите от коррозии нет. Надежность - максимальная. Не выглядит по бычьему, как литол, и наносится просто и легко. Контакт - идеален, и ему нипочем даже агрессивные среды, как например под капотом:

Продолжаем...
Как правило, силовые провода прокладывают с той стороны, с которой находится АКБ. Как писал выше, они должны быть защищены от перетирания ("змеиная кожа", гофра). Крепятся к кузову точками крепежа через 10-15 см.



Можно сказать самым ответственным моментом по безопасности силовой проводке является место завода силового кабеля с моторного отсека в салон. Не должно быть это место с открытым металлом! Тем более металлом с зазубринами. Или гофру разрезать вдоль и сделать типа безопасной кромки, или втулку пластиковую (резиновую). Не голого металла быть не должно! Вот хороший пример.



Для маркировки силовых, межблочных, акустических проводов я сделал вот такие "шильдики".