Car Audio Ford Focus 2 SQ с историей и продолжением

Дядь Дим,а продолжение будет?

Нинаю......
Надо с силами собраться.

История есть,а продолжение будет!?

Всё таки начал с снизу , то есть с НЧ.
Решение окончательное и безповоротное - будем выносить!
Если вспомнить начало темы НЧ были установлены довольно эстетично , но
на звуке такая установка отразилась не лучшим образом.
Лобзик в руки и понеслась.

Опора мидбаса выполнена с расширением к основанию.


Колечко из дюрали для пущей крепости......


Прикрутили дин на место.
Разбираем обшивку и режем отверстие на карте.


В планах сделать так , чтобы обшивка не была связана жёстко с подиумом под динамик.
Из Алюбонда пилим зелёное кольцо

и режем карман на части.
Затем шпакля , эпоксилин , винты и прочие ухищрения

Получаем черновую заготовку кармана.
Далее подравнять габариты ,финишная шпакля , обтяжка чёрным винилом и в бой!

--- Сообщение добавлено, 12.04.2014 ---

Таки всё вышкурил , вывел , подготовил крепёж и приступил к обтяжке.
Первый подиум (точнее кольцо с карманом) получился неплохо , но второй
вышел почти на загляденье(скорректировал технологию).


Крепление карманов к карте при помощи саморезов (благо заклёпки пустотелые).
Ну и финальные фото всего в сборе

Главной целью данных телодвижений было развязать обшивку от динамика , ну и дать мидбасу дышать "полной грудью".......

--- Сообщение добавлено, 12.04.2014 ---

Ну и о составе системы , которая с начала топика претерпела значительные изменения.....
На СЧ (Итон Симфони) и ВЧ (Вифа-АТС) приобрёл Муси ХА 804.
На мид (Итон А1-160) и саб (АИЕ 1275) 2 двухканальника Запко 150.2 .

--- Сообщение добавлено, 12.04.2014 ---

Дошли руки и до СЧ диапазона......Всё довольно буднично, колечки из акрила , направляющие для профилей гипсокартона.

Основание(белого цвета) лепил по месту из эпоксилина прямо по обшивке, на малярный скотч.
Далее каркас из пластика ПВХ, ткань и много суперклея.......для пропитки ткани.
Далее как обычно шпакля и шкурка , обтяжка.

Громадная работа проделанна Дим.
ПыСы: Слушал законченную и настроенную систему....впечатляет!

А продолжение будет ?

Похоже на писульки только я горазд. Люди системы серьёзные строят,а я ток темы по 3 части пложу....

Конечно.....будет!!!!!!!!!!!!
Не так быстро всё делается как хочется.

--- Сообщение добавлено, 12.04.2014 ---

Да ладно.....ты и делать успеваешь......

А можно полюбопытствовать составом нынешней системы . Если возможно, то с фотами.

Состав системы нарисовался пока такой.

Источники : ГУ Альп 9861



и чейнджер Альп 609.



Обработка сигнала : процессор Альп - 701 (с доработкой).



Усиление : СЧ и ВЧ - Муси ХА 804,
НЧ и Саб - Запко Z150.2(2 штуки).



Акустика фронта(монобренд - всё Итон);
ВЧ- СХ290



СЧ - 3/400-А8......



НЧ- А1-160 или W1 -160(не знаю точно до сих пор)......

Саб остался прежним АИЕ Питерская 12".



Силовой кабель плюс и минус Challenger 2Ga.

Минус дублирует штатную проводку от АКБ на кузов.





Силовой провод



Завод силового через моторный отсек в салон через штатную резиновую гофру для завода проводов.



Выход



Далее по салону



Разветвитель питания E.O.S. MF104F



Акустические по салону



Акустические в месте соединения с усилителями



Соединение с мидами



С сабом



С СЧ



Шумоизоляция дверей



Задней полки



Салона

Так по мелочи аналоговая часть......
Кондюки и опера...

Скорее пока ещё должнО дать......
Дотюнить слегка надо , потом "прогреть" тюненое....
Дальше будет понятно , что изменилось

А зачем? Если плоскости ровные, то они плотно и прилегают.

Сергей опередил , это действительно не нужно , если плоскость кольца ровная.

У меня другой вопрос возник. Если саб фришный, как подготовлен багажник для него?

Никаких экстраординарных мер не предпринималось.
Шумо и виброизоляция.

А вообще такие мысли возникали, или это всё из области автозвуковых страшилок?